Δεν είδα το μήνυμα. Αλλά τώρα ήρθε η ώρα να γράψετε με περισσότερες λεπτομέρειες.
Στις αρχές Νοεμβρίου, ένας κάδος άρχισε να ρέει. Τόσο πολύ που μια λακκούβα εμφανίστηκε κάτω από τον αρτοποιό.
Η επιθεώρηση αποκάλυψε ότι οι σφραγίδες λαδιού έχουν φθαρεί εντελώς - σκισμένες στις άκρες.
Η μελέτη του Διαδικτύου έδειξε ότι η καλύτερη επιλογή είναι η αντικατάσταση των σφραγίδων λαδιού. Όσοι ήταν ένας προς έναν ως συγγενείς δεν ήταν στη Μόσχα (εδώ είναι η πρωτεύουσα για εσάς ...) και κόστισαν 350-400 ρούβλια το καθένα, αλλά υπάρχουν δύο από αυτά. Στη Μόσχα, υπήρχαν μερικά γκρίζα στην τιμή των περίπου 300 ρούβλια, αλλά μακριά από μένα - για να πάω στο άλλο άκρο της πόλης (τουλάχιστον δύο ώρες για να σκοτώσω).Ως αποτέλεσμα, βρήκα ακριβώς τα ίδια (σύμφωνα με τη φωτογραφία τουλάχιστον) στην Κριμαία για 72 r - τουλάχιστον με ωφελούν τελικά τελικά από αυτήν την προσχώρηση Ως αποτέλεσμα, 4 σφραγίδες λαδιού + προώθηση + συλλογή αλληλογραφίας (93 r - 20% !!!!) - κόστος όλα στα 560 σελ. Είναι όλο το ίδιο φθηνότερο από το να αγοράζετε εδώ, ειδικά επειδή δεν είναι να περπατήσετε στο άλλο άκρο της Μόσχας, αλλά να πληρώσετε για μεταφορά Εξωτερικά, δεν είναι κακό - όχι σιλικόνη (η καλύτερη επιλογή - αλλά πρέπει ακόμα να πάτε), φθοροπλαστικό (η απελευθέρωση επιβλαβών ουσιών όταν θερμαίνεται πάνω από 300 βαθμούς - με περιθώριο).
Αμέσως θέλω να προειδοποιήσω όσους θέλουν να τρέξουν σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων και να αναζητήσουν παρόμοια εκεί - τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι σφραγίδες λαδιού για κινητήρες κ.λπ., αντέχουν πραγματικά σε θερμοκρασίες και πάνω από 200 μοίρες (μέσος όρος για μια μηχανή ψωμιού), αλλά μπορούν να εκπέμπουν πολλά είδη άσχημων πραγμάτων - ο κινητήρας δεν με νοιάζει, αλλά έχουμε αυτό το ψωμί.
Για όσους μπορεί να χρειαστούν: το μέγεθος του αδένα είναι 8 * 19 * 8 (εσωτερική διάμετρος * εξωτερική διάμετρος * ύψος) - το ύψος μπορεί να είναι ελαφρώς χαμηλότερο ή υψηλότερο, αλλά πρέπει να υπάρχει ένα δακτύλιο γύρω από την περιφέρεια του αδένα, υπάρχουν ακόμη και άκρα - αυτό όχι για αυτό το μοντέλο.
Ενώ οι σφραγίδες λαδιού πήγαινα, σκεφτόμουν πώς να το διορθώσω όλα αυτά, δεδομένου ότι το πλαίσιο κουβά είναι προσαρτημένο στα πριτσίνια - δεν είναι πρόβλημα να τρυπήσετε, το πρόβλημα είναι να βρείτε βίδες από ανοξείδωτο χάλυβα με κώνο ... (ορισμένοι κατασκευαστές το σκέφτηκαν αυτό και αμέσως έκαναν τις βίδες). Αποδείχθηκε ότι το Moulinex έχει παρόμοιο μοντέλο (ο κάδος είναι γενικά ένας προς έναν από τη φωτογραφία, με τα ίδια πριτσίνια). Το βρήκα σε αυτό το φόρουμ για επισκευή και συνειδητοποίησα ότι μπορεί να διακινδυνεύσετε να εγκαταστήσετε τις φλάντζες λαδιού χωρίς να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον κάδο.
Έτσι η ίδια η διαδικασία.
Αφαιρέστε προσεκτικά το δακτύλιο ασφάλισης στο κάτω μέρος του κάδου στον άξονα (όπου τα πόδια αγκίστρου είναι με τον μηχανισμό περιστροφής) - προσεκτικά, μπορούν να πετάξουν μακριά ή μπορούν να λυγίσουν). Αφαιρούμε τα πόδια, κάτω από αυτά υπάρχουν ροδέλες χαλκού (στο ορυχείο υπάρχουν τρεις σε κάθε άξονα - σας συμβουλεύω να αναζητήσετε τα ίδια, καθώς αυτά είναι φθαρμένα και όλα κρέμονται στον άξονα, είναι πιθανό στο κατάστημα αυτοκινήτων - ο χαλκός δεν είναι πολυμερές). Τώρα ο άξονας μπορεί να τραβηχτεί προς τα πάνω (αυτός είναι ο μόνος τρόπος - κάτω από τον αδένα υπάρχει ένας άλλος δακτύλιος συγκράτησης, και κάτω από αυτό υπάρχει ένα λεπτό πλυντήριο από λευκό υλικό: επίσης φθοροπλαστικό;). Πριν όμως αφαιρέσουμε τον άξονα, βγάζουμε τις παλιές σφραγίδες λαδιού χωρίς να ενδιαφερόμαστε πραγματικά για την κατάστασή τους (έχουν ξεπεράσει τη δική τους) - το κύριο πράγμα δεν είναι να καταστρέψετε τους άξονες και τον ίδιο τον κάδο. Μόλις αφαιρεθούν τα υπολείμματα της στεγανοποίησης λαδιού, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια τον άξονα.
Τώρα πρέπει να καθαρίσουμε τα πάντα. Αφαιρούμε τον λευκό δακτύλιο, ο δακτύλιος συγκράτησης στη μέση δεν μπορεί να αγγιχτεί. Καθαρίσαμε τις θέσεις για τις σφραγίδες λαδιού με μια παχιά χαρτοπετσέτα, γεμίζοντας απλώς σε μια θέση και περιστρέφοντάς την με το δάχτυλό σας, μπορείτε να πάρετε το ύφασμα. Τραβήξτε τα μανίκια του άξονα περιστρέφοντας ένα πανί ή χαρτοπετσέτα. Μερικές φορές συνιστάται να καθαρίζετε τους άξονες με λεπτό γυαλόχαρτο, αλλά δεν το διακινδυνεύω: όλα ταιριάζουν ελεύθερα εκεί ούτως ή άλλως - γιατί κάνω τον άξονα ακόμη μικρότερο ... Απλώς το καθαρίσαμε με ένα υγρό σφουγγάρι για το πλύσιμο των πιάτων (το απορρυπαντικό στάζει επίσης) και το σκουπίζω με ένα πανί. Τα πλυντήρια χαλκού και οι δακτύλιοι ασφάλισης σκουπίστηκαν επίσης με σφουγγάρι και πανί.
Εξετάζουμε πώς στέκεται το περίβλημα του άξονα - θα πρέπει να προεξέχει ελαφρώς (λιγότερο από 1 mm) στη θέση του κουτιού γεμίσματος, αν είναι περισσότερο, προσπαθούμε να το οδηγήσουμε κάτω από την ακραία κεφαλή (διάμετρος όπως το μανίκι): προσεκτικά!, Ώστε να μην σπάσει το πλαίσιο ή να λυγίσει τον κάδο. Εάν υπάρχει πολλή προεξοχή, θα είναι δύσκολο να εισαγάγετε τη σφραγίδα λαδιού (αυτή είναι μια προσωπική εμπειρία - στον κάδο μου ήταν έτσι κάποτε: ένας δακτύλιος προεξέχει περισσότερο, ο άλλος λιγότερο).
Τώρα το επόμενο βήμα είναι η συναρμολόγηση. Τοποθετήσαμε ξανά τη λευκή ροδέλα στον άξονα. Στη συνέχεια, χρειάζεστε χαλκό αλουμινόχαρτο - Θα γράψω πού να το πάρω παρακάτω. Είναι απαραίτητο να αντισταθμιστεί η φθορά του δακτυλίου (μπορείτε να παραγγείλετε ένα νέο δακτύλιο, αλλά είναι κάποιο είδος χαλκού-γραφίτη, και οι συγγενείς είναι παρόμοιοι με το χάλυβα - ισχυρότερη, λιγότερη φθορά). Κόψτε ένα κομμάτι, δοκιμάστε το έτσι ώστε να τυλίγει τον άξονα με μία στροφή, το μήκος είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τον άξονα. Τον βιδώνουμε στο τμήμα του άξονα που εισάγεται στο μανίκι και τον τσακίζουμε γύρω από τον άξονα από κάτω - είναι ευκολότερο να το τοποθετήσετε στο μανίκι, να το τοποθετήσετε προσεκτικά ώστε να μην μπλοκάρει και τώρα έχουμε ήδη ένα χάλκινο χιτώνιο στο κύριο μανίκι - αντιστάθμιση για φθορά και καλύτερη ολίσθηση. Στην περίπτωσή μου, οι άξονες κρέμονται λίγο, αλλά προς το παρόν σταμάτησα σε αυτήν την επιλογή - παρόλα αυτά, απαιτείται ένα θερμικό διάκενο και είναι πιο δύσκολο να τοποθετήσετε ομοιόμορφα μερικές στροφές του αλουμινίου, χωρίς να σπάσετε.
Προστέθηκε Τετάρτη, 30 Νοεμβρίου 2016 11:41 π.μ.
Συνέχιση.
Το πιο δύσκολο είναι να τοποθετήσετε τις σφραγίδες λαδιού χωρίς να αφαιρέσετε τη βάση του κάδου ...
Χρειαζόμαστε μια κεφαλή υποδοχής ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του αδένα, είναι καλύτερα να βάλουμε ένα στο οποίο δεν υπάρχει καστάνια, αλλά μια κανονική λαβή (όπως ένα κατσαβίδι) - δηλαδή 1/4 (μικρό τετράγωνο).
Χτυπάμε τις άκρες του κάδου γύρω από τις θέσεις για τις σφραγίδες λαδιού με ηλιέλαιο (λίγο με μπατονέτα). Βάζουμε τη στεγανοποίηση λαδιού στον άξονα. Και τώρα προσπαθούμε να σπρώξουμε τουλάχιστον ένα άκρο του σε μια θέση (είναι πολύ δύσκολο με τα δάχτυλά μας, ακόμη και για μένα - δεν είμαι μικρός, ο δεύτερος θα μπορούσε μόνο με τη βοήθεια της κεφαλής υποδοχής). Στη συνέχεια, σιγά-σιγά δεξιόστροφα (ή αριστερόστροφα - δεν έχει σημασία) πατάμε την άκρη του αδένα κάτω από την άκρη του κάδου μέσα στη θέση, μπορείτε να βοηθήσετε λίγο με ένα μικρό επίπεδο κατσαβίδι, αλλά προσεκτικά ώστε να μην σπάσει. Μόλις η σφραγίδα λαδιού είναι στη θέση της, εξετάζουμε τι θα στεκόταν στο κέντρο της θέσης, αν πήγε προς τα πλάγια (συνήθως στην πλευρά που εισήχθη για πρώτη φορά), και στη συνέχεια πιέζουμε ελαφρώς τον άξονα προς την αντίθετη κατεύθυνση, μπορείτε να προσπαθήσετε να περιστρέψετε λίγο την ίδια τη σφραγίδα λαδιού - στο τέλος, πρέπει να στέκεται κατά μήκος του άξονα άξονας.
Τώρα βάζουμε ροδέλες χαλκού από την πλευρά του σκελετού (πριν από αυτό έριξα λίγο γράσο χαλκού ψεκασμού στον άξονα (η θερμοκρασία λειτουργίας κατά τη γνώμη μου είναι έως 1000 μοίρες), έτσι ώστε όλα να πέσουν στον δακτύλιο). Στη συνέχεια, το πόδι εμπλέκεται με τα καμπύλα μέρη προς τα πάνω, προς τον κάδο. Βάζουμε το δακτύλιο συγκράτησης. Κοιτάξτε τι συνέβη - αν όλα ταλαντεύονται, κοιτάξτε πόσα να προσθέσω (δεν ετοίμασα πλυντήρια χαλκού, οπότε πήρα μόνο μερικά καλώδια από ένα καλώδιο χαλκού που έφτασε και έκανα ένα δαχτυλίδι από αυτά και έπειτα τα έβαλα μεταξύ δύο πλυντηρίων χαλκού - πολτού, αλλά ακόμα κι έτσι. Εάν προετοιμάζεται εκ των προτέρων ο δακτύλιος είναι τόσο παχύς, τότε είναι καλό, αν όχι, αλέθουμε την περίσσεια σε χοντρό γυαλόχαρτο ή σε ένα αρχείο. Αλλά θυμηθείτε ότι εδώ χρειάζεται λίγη ελευθερία - όχι για να τα βάλετε όλα. Για να διευκολύνετε την τοποθέτηση του αμφιλεγόμενου δακτυλίου, ο άξονας μέσα στον κάδο είναι καλύτερος από το στήριγμα (μια μπάρα, ένα κομμάτι του σκάφους), διαφορετικά προσπαθεί να βυθιστεί μέσα.
Ολα. Ο κάδος είναι έτοιμος!
Προστέθηκε Τετάρτη, 30 Νοεμβρίου 2016 11:52
Δεδομένου ότι το νερό ρέει κάτω, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω τον ίδιο τον κατασκευαστή ψωμιού για να καθαρίσω και να λιπάνω τα γρανάζια.
Αναφορά αποσυναρμολόγησης.
Το βάζουμε ανάποδα. Ξεβιδώνουμε τις βίδες γύρω από την περίμετρο (προσοχή: η μία βίδα δεν είναι η ίδια με τις άλλες, είναι μικρότερη και μεγαλύτερη σε διάμετρο - βρίσκεται στην άκρη δεξιά γωνία (εάν το μηχάνημα ψωμιού βλέπει προς εσάς).
Τώρα το βάζουμε στην κανονική του θέση. Ανοίγουμε το καπάκι. Ξεβιδώνουμε τη βίδα που συγκρατεί το πόδι του θερμαντικού στοιχείου από την πλευρά του μεντεσέ του καπακιού (αλλιώς δεν είναι βολικό να σέρνεται σε όλες τις βίδες γύρω από τη θέση κάδου) Στη συνέχεια, ξεβιδώστε 2 βίδες σε κάθε πλευρά, μετακινώντας το θερμαντικό στοιχείο έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στο κατσαβίδι από την είσοδο στη βίδα (προσεκτικά!). Δεν χρειάζεται να στρίψετε τίποτα άλλο στους τοίχους! Αυτές οι βίδες συγκρατούν τα μέρη και δεν παρεμβαίνουν στην αποσυναρμολόγηση.
Ολα. Όλοι οι συνδετήρες ξεβιδώνονται. Ανασηκώστε απαλά το σώμα της μηχανής ψωμιού και γείρετε σταδιακά προς τα δεξιά - θα πρέπει να έχετε πολύ χώρο για να τα βάλετε όλα. Φροντίζουμε τα καλώδια να μην σπάσουν το ταμπλό στο κρεβάτι.
Τώρα είτε ξεβιδώσαμε μερικές βίδες γύρω από την περίμετρο του κρεβατιού για να αφαιρέσουμε τον πλαστικό πυθμένα και να αποκτήσουμε πρόσβαση στα γρανάζια και στον ιμάντα.
Ή ξεβιδώστε τις τρεις βίδες στο κάλυμμα της κάσας για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κινητήρα με τον ίδιο τον κινητήρα.
Σχέδια: όταν πρέπει να επισκευαστεί ο κάδος, αγοράστε ακόμα βίδες M5 (μήκους περίπου 1,5 cm) με κωνική κεφαλή και οι δακτύλιοι μπορούν να αντικατασταθούν με ρουλεμάν βελόνας και είναι δυνατόν να αλέσετε νέους άξονες.
Ελπίζω ότι η έκθεση θα είναι χρήσιμη
"Σημείωση για την οικοδέσποινα": όπως κατάλαβα, μελετώντας τα πάντα πριν από την επισκευή, είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να πλένετε τον κάδο, μόνο για να αραιώσετε την υπερβολική διάβρωση (πλένουμε μόνο 6 φορές και στα 4 χρόνια), δεν αξίζει επίσης να φτιάξετε μαρμελάδες κ.λπ. - αν φθαρεί η σφραγίδα λαδιού και ο άξονας, τότε το σιρόπι θα μπει στο κενό και είτε μπλοκάρει τον άξονα είτε θα αυξήσει τη φθορά μετά τη σκλήρυνση.
Προστέθηκε Τετάρτη, 30 Νοεμβρίου 2016 12:23 μ.μ.
Τώρα πού να πάρετε το χαλκό φύλλο.
Προσοχή! Όλα αυτά γίνονται με δική σας ευθύνη και με κίνδυνο!
Καλύτερα να είναι έτοιμα γυαλιά ασφαλείας και ελαστικά σφιχτά γάντια (δεν το χρησιμοποίησα - αλλά μην πείτε ότι δεν σας προειδοποίησα!)
Τα πάντα γίνονται καλύτερα στο μπάνιο ή στο εργαστήριο.
Χρειαζόμαστε μια συνηθισμένη μπαταρία από μια φωτογραφική μηχανή, ένα τηλέφωνο κ.λπ. (όλα τα ίδια, μολύνουν το περιβάλλον μόνο εάν έχει εξυπηρετήσει τον σκοπό του).
Ανοίγουμε τη πλαστική θήκη - είναι το ίδιο, είναι απλά ένα κέλυφος, μέσα σε ένα χαλύβδινο δοχείο.
Θυμόμαστε πού ήταν τα τερματικά. Έχοντας πάει πίσω από την άκρη με ακροδέκτες μικρότερο από ένα χιλιοστό, κόψαμε το δοχείο γύρω από την περίμετρο με μια σμίλη. Αφαιρέστε το κάλυμμα όπου ήταν οι ακροδέκτες. Εάν η μπαταρία δεν είναι πολύ πρησμένη, τότε τραβώντας τις επαφές βγάλτε τα εσωτερικά. Εάν είναι διογκωμένο και δεν πάνε πουθενά, κόβουμε το δοχείο περαιτέρω κατά μήκος μιας από τις γωνίες (προσεκτικά! Δεν τρυπάμε τα εσωτερικά!)
Αφαιρούμε τα εσωτερικά, κόβουμε ένα κομμάτι της ταινίας στερέωσης και χαλαρώνουμε - έχουμε τρεις ταινίες: χαλκό, αλουμίνιο και μόνωση. Πλύνετε τον χαλκό κάτω από τρεχούμενο νερό (μπορεί να σφυρίζει - δεν είναι τρομακτικό).
Τώρα έχουμε χαλκό φύλλο για χειροτεχνίες.
Τα υπόλοιπα είτε μεταφέρονται στο σημείο απόρριψης, είτε κρυβόμαστε σε μια απομονωμένη γωνία (ξαφνικά θα είναι χρήσιμο).
Το κύριο πράγμα δεν είναι να τρυπήσετε το δοχείο - ακόμη και σε μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία, μπορεί να προκύψει βραχυκύκλωμα και θα υπάρχει ελάχιστος καπνός, μέγιστη πυρκαγιά
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Blogger και άλλοι copywriters που κλέβουν αναφορές στους ιστότοπούς τους - έτσι ώστε να έχετε το φθηνότερο ψωμί καταστήματος για όλη σας τη ζωή!
