|
 Η Audi ανέλαβε την Lamborghini το 1998, και για σχεδόν 20 χρόνια οι Γερμανοί κράτησαν τον θυμωμένο ταύρο σε ένα περιορισμένο στάβλο, περιορίζοντας το χαρτοφυλάκιο σε πολλές εκδόσεις δύο φαινομενικά άσχετων μοντέλων: το Murcielago / Aventador και το Gallardo / Huracan. Υπό τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Stefan Winckelmann, ο οποίος αντικαταστάθηκε το 2016 από τον Stefano Domenicali, ο Lamborghini προσπάθησε να αναβιώσει το θρυλικό Miura και πρόσθεσε το τετράθυρο Estoque στη σύνθεση, αλλά και οι δύο απέτυχαν.
Η ανακάλυψη ήρθε το 2012, όταν το concept Urus χαιρετίστηκε με τόσο ενθουσιασμό που η έκδοση παραγωγής έλαβε το πράσινο φως το 2018. Σε γενικές γραμμές, που θυμίζει την τρίτη γενιά της Porsche Cayenne και το τελευταίο Audi Q7, το Urus θα πωληθεί σε δύο παραλλαγές: ένα υβριδικό V-6 με ισχύ 458 h.p. και ένα 4,0 λίτρων V-8 τοποθετημένο στο μοντέλο Performante, ικανό να αποσπάσει 660 ίππους από το αυτοκίνητο. Μόλις η παραγωγή φτάσει σε πλήρη ατμόσφαιρα, το υπερ-SUV αναμένεται να διπλασιάσει σχεδόν τις πωλήσεις της Lamborghini σε πάνω από 6.000 οχήματα το χρόνο.
Εν τω μεταξύ, κάτι που είναι αναμενόμενο, η εικόνα φαίνεται μάλλον αόριστη. Σύμφωνα με φήμες που πετούν από τη Sant'Agata, υπάρχει συζήτηση ότι ο Lambo θα αναληφθεί από την Porsche. Ταυτόχρονα, έρχονται νέα από το Βόλφσμπουργκ ότι η Audi θα τεθεί επίσης υπό τον έλεγχο της Porsche, ενώνοντας τις Bentley και Bugatti. Μια τέτοια λύση δεν θα αφήσει ανέπαφα τις μεμονωμένες μάρκες, αλλά θα δημιουργήσει πολλές ευκαιρίες για κοινές δραστηριότητες.
Εν τω μεταξύ, η γραμμή Huracan θα συνεχίσει να χτίζει μυ. Αυτό θα βοηθηθεί από νέες εκδόσεις του Speedster και της Barchetta, οι οποίες βρίσκονται ήδη στο δρόμο, καθώς και από το hardcore SV μοντέλο και το ακόμα πιο ζεστό GT3 Stradale. Το Huracan Targa, με τη σειρά του, συμπληρώνει το roadster και το ελαφρύ Superleggera.
Αλλά αναμφίβολα η πιο τολμηρή επανάληψη θα είναι το Huracan Safari, το οποίο διαθέτει υψηλή ρυθμιζόμενη ανάρτηση, ψηλές καμάρες τροχών, πάνελ αμαξώματος εκτός δρόμου, τετρακίνηση και τετράτροχο τιμόνι. Ενώ δεν υπάρχει καμία προθυμία να διασχίσει το Rubicon ακόμα, η Lamborghini R&D λέει ότι το ευέλικτο Huracan, το οποίο θα πωληθεί τόσο σε coupe όσο και σε roadster, είναι απολύτως απαράμιλλο στους ανώμαλους δρόμους της Ιταλίας, όπου η απόσταση από το έδαφος και η απόσταση των ελαστικών πριν από την αψίδα έχει σημασία.
Το πρώτο νέο Lamborghini που θα αναπτυχθεί υπό την επίβλεψη της Domenicali θα είναι το Aventad ή το αντίστοιχο του, που αναμένεται να φτάσει το 2020. Με το όνομα LB634 / 635 (coupe / roadster), το αυτοκίνητο θα είναι μια εκτεταμένη ανάπτυξη μιας υπάρχουσας ιδέας, οπότε μην φοβάστε το στεροειδές Huracan ή το ιταλικό Porsche 960. Όταν το χαρισματικό V-10 καταπιεί τελικά τη σκόνη, το κλασικό V-12 θα εξαφανιστεί. όλο και περισσότερο. Μια έκδοση 6-λίτρων twin-turbo που, τουλάχιστον σε χαρτί, θα έδινε 900 ίππους, δεν εξετάστηκε για πολύ. Αντ 'αυτού, η Lamborghini επέλεξε έναν φυσικό αναδευόμενο κινητήρα 7 λίτρων που σύμφωνα με πληροφορίες παρήγαγε 800bhp. στο περίπτερο του dino. Δεν είναι αρκετά δροσερό; Μπορεί. Αλλά όταν η Lamborghini προσθέτει ηλεκτρική κίνηση στους εμπρός τροχούς, η οποία θα παρέχει τουλάχιστον 160 άλογα ανά τροχό, η συνολική ισχύς θα ξεπεράσει τα 1.000 ίππους και η ροπή των 885 lb-ft θα ολοκληρώσει την εικόνα.
Το Aventador MkII θα διαθέτει μια ελαφριά έκδοση ενός εξαιρετικά άκαμπτου μονοσυσσωματωμένου ανθρακονήματος, το οποίο στεγάζει τη σήραγγα μετάδοσης με μπαταρίες ή / και το ρεζερβουάρ καυσίμου και τον άξονα έλικα, παρέχοντας ένα χαμηλό κέντρο βάρους και ακριβώς ισορροπημένη κατανομή βάρους. Στην αρχή της ανάπτυξης, οι μηχανικοί πειραματίστηκαν με έναν εγκάρσιο κινητήρα V-12 τύπου Miura. Αλλά τα πλεονεκτήματα της τοποθέτησης χάθηκαν λόγω της πολυπλοκότητας της εγκατάστασης.
Όπως το Huracan Performante, το κορυφαίο Aventador διαθέτει ενεργή αεροδυναμική, οποιοδήποτε στοιχείο πλαισίου μαγικά συνδεδεμένο με ηλεκτρονικά, μεγάλα φρένα, πολλά εξωτικά υλικά και σχετικά ανταγωνιστική συνδεσιμότητα μονάδας ελέγχου.Ένα λιγότερο ακριβό υβριδικό μοντέλο 700 hp V-8. είναι ένας πιθανός υποψήφιος για την οικογένεια Aventador, αλλά το ισχυρό και ελαφρύ SV Essenza και ο καθαρός δρόμος Jota σίγουρα το κάνουν στο πακέτο.
Ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία του νέου Aventador, η επόμενη γενιά Huracan πρόκειται να παρουσιαστεί. Σε αντίθεση με το τρέχον μοντέλο, το οποίο μοιράζεται το λεγόμενο MSS matrix με το Audi R8, το νέο Huracan φέρεται να είναι πιο κοντά στα V-12 αδέλφια του.
Καθώς το τρέχον V-10 Huracan θα είναι παρελθόν μαζί με το MSS, το Lambo μεσαίας μετατόπισης θα αλλάξει σε V-8 4.0 λίτρων που παρέχεται από την Porsche και παράγει 650 ίππους. Σε ορισμένα μοντέλα, το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης θα παρέχει δυνητικά έως και 900 ίππους. Η αντίστοιχη ροπή σάς επιτρέπει να περιμένετε επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h σε 2,5 δευτερόλεπτα. Τα ελαστικά και η ισχύς θα περιορίσουν την τελική ταχύτητα στα 350 km / h.
Ενώ εξετάζεται η επιλογή πλαισίου, μπορούμε να ελπίζουμε ότι το Huracan II θα κληρονομήσει την ελαφρότητα και την ακαμψία της Aventador από ένα μονοσώματο αμάξωμα, διπλή ανεξάρτητη ανάρτηση A-arm, ένα νέο ηλεκτρο-υδραυλικό τιμόνι και ένα σύστημα πέδησης από άνθρακα-κεραμικό.
Πόντλνι Α.
|
